EMERSON A6210 Positiona Thrust, Çavdêriya pozîsyona Rod, û Berfirehkirina Cûdahî

EMERSON A6210 Positiona Thrust, Çavdêriya pozîsyona Rod, û Berfirehkirina Cûdahî

Monitoravdêra A6210 di 3 awayên cihêreng de dixebite: pozîsyona avêtinê, berfirehkirina cihêreng, an pozîsyona rokê.

Moda Thrust Position bi durustî çavdêriya pozîsyona lêdanê dike û bi pêbawerî parastina makîneyê peyda dike bi berhevkirina pozîsyona mêşa eksê ya pîvandî li hember xalên danîna alarmê - alarmên ajotinê û derketinên relay.

Çavdêriya tîrêjê ya şaftê yek ji pîvandinên herî krîtîk ên li ser turbomakîneyê ye. Tevgerên eksê yên ji nişka ve û piçûk divê di 40 msec an kêmtir de werin tespît kirin da ku têkiliya rotor bi dozê re kêm bikin an dûr bigirin. Sensorên zêde û mentiqa dengdanê têne pêşniyar kirin. Pîvana germahiyê ya hilgirê tîrêjê wekî temamkerek ji bo şopandina pozîsyona lêdanê pir tê pêşniyar kirin.

Çavdêriya tîrêjê ya şaftê ji yek an sê senzorên jicîhûwarkirinê pêk tê ku paralelî dawiya şaftê an stûyê lêdanê têne danîn. Sensorên jicîhkirinê senzorên ne-têkilî ne ku ji bo pîvandina pozîsyona şaftê têne bikar anîn.

Ji bo serîlêdanên ewlehiyê yên pir krîtîk, çavdêriya A6250 parastina lêdanê ya sê-beredayî ya ku li ser platforma pergala bilez a bi nirxa SIL 3-ê hatî çêkirin peyda dike.

Monitoravdêra A6210 di heman demê de dikare ji bo karanîna di pîvana berfirehkirina cihêreng de were mîheng kirin.
Gava ku şert û mercên germî di dema destpêkirina turbînê de diguhezin, hem qalik û hem rotor berfireh dibin, û berfirehbûna cûda cûdahiya nisbî di navbera senora jicîhûwarkirinê ya ku li ser kaşê hatî danîn û hedefa senzorê ya li ser şaftê dipîve. Ger qalik û şaft bi qasî heman rêjeyê mezin bibin, dê berfirehbûna cihêreng nêzî nirxa sifir a xwestinê bimîne. Modên pîvandina berfirehbûna cihêreng hem modên tandem/temamker an jî binavkirî/ramp piştgirî dikin.

Di dawiyê de, çavdêriya A6210 dikare ji bo Moda Average Rod Drop-ê were mîheng kirin - ji bo çavdêrîkirina lêdana bandê di kompresorên paşverû de kêrhatî ye. Bi demê re, bandê frenê di kompresorek vegerî ya horizontî de ji ber gravîteya ku li ser pîstonê di rêgeza horizontî ya silindera kompresorê de tevdigere dişewite. Ger bandê şikestî ji diyardeyê derbas bibe, dibe ku piston bi dîwarê silînderê re têkilî daynin û bibe sedema zirara makîneyê û têkçûna gengaz.

Bi sazkirina bi kêmî ve yek sondajê veguheztinê ji bo pîvandina pozîsyona pistonê, gava ku piston dakeve hûn ê werin agahdar kirin - ev yek nîşana girtina kemberê dide. Dûv re hûn dikarin bendeya parastina girtinê ya ji bo vekêşana otomatîkî destnîşan bikin. Parametreya daketina rokê ya navîn dikare li faktorên ku lixwekirina kemberê ya rastîn temsîl dikin were dabeş kirin, an bêyî sepandina ti faktoran, dakêşana çolê dê tevgera rastîn a pistonê temsîl bike.

AMS 6500 bi hêsanî di pergalên otomasyona pêvajoya DeltaV û Ovation de yek dibe û ji pêşdibistanên DeltaV Graphic Dynamos û Ovation Graphic Macro-yên ji berê ve hatine mîheng kirin vedihewîne da ku pêşveçûna grafikên operatorê bilezîne. Nermalava AMS ji personelên lênêrînê re amûrên tespîtkirina pêşkeftî û performansê peyda dike da ku bi pêbawer û rast xeletiyên makîneyê zû nas bike.